Global avtoulov sanoatida kutilmagan qayta tiklanish tanqislikni keltirib chiqaradi

Bir necha oydan beri metall qadoqlash ishlab chiqarish sohasidagi o'yinchilar, shu jumladan tomat pastasi uchun po'lat baraban ishlab chiqaruvchilari o'zlarining sanoatida ishlatiladigan yassi po'latlar narxining keskin ko'tarilishidan xavotirda.

Noyabr oyida Evropa po'lat baraban ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi (SEFA) Evropaning yassi po'lat bozoridagi vaziyatga e'tiborni qaratdi, bu uning sanoatiga va natijada bizning pomidorni qayta ishlash sanoatimizga ham keyingi oylarda ta'sir qilishi mumkin edi.

Ayni paytda, po'lat fabrikalarida uzoq vaqt etkazib berish va etkazib berish muddati va allaqachon buyurtma qilingan po'lat miqdorini etkazib berishni kechiktirish haqida xabarlar ko'paymoqda. Masalan, bu holat po'lat bozori tahlilchisi Andreas Shnayderning qo'shgan hissasida muhokama qilindi: "Po'lat ishlov beruvchilar ko'zlarini hayrat bilan silamoqdalar: Germaniyada bu yil po'latga bo'lgan talab so'nggi o'n bir yil ichidagi eng past darajaga tushib qolgan bo'lsa, bozor segmentida po'latni sotib olish Yassi mahsulotlar uchun hozirda juda qiyin vazifa ". Issiq daldırma galvanizli choyshab, shuningdek issiq haddelenmiş keng chiziq va sovuq haddelenmiş choyshab eng ko'p ta'sir qiladi. Bir nechta mahalliy po'lat ishlab chiqaruvchilar 2021 yil martigacha to'liq ro'yxatga olingan, deya xabar beradi taniqli MEPS2 kompaniyasi.Mavjud vaziyatning sabablarini quyidagicha umumlashtirish mumkin:

Po'lat bozorining ayrim segmentlarida, xususan, avtomobilsozlik sanoatida talab yozdan beri ko'pchilik kutganidan tezroq tiklandi. Bundan tashqari, ko'plab kompaniyalar ilgari qisqartirilgan moddiy zaxiralarni to'ldirishgan. Aksincha, yassi po'lat uchun zarur bo'lgan yuqori o'choqqa asoslangan po'lat ishlab chiqarish juda sekin yo'lga tushdi. MEPS xabar berishicha, hajmlar boshqa dasturlardan avtomobilsozlik sanoatiga yo'naltirilmoqda. Dunyo miqyosida po'lat ishlab chiqarishning juda ozgina qismi qadoqlash sanoatiga to'g'ri kelishini hisobga olgan holda, siljishlar po'lat barabanlarni ishlab chiqarishga ham ta'sir qiladi deb qo'rqish kerak edi.

Kuchli Xitoy bozori tomonidan boshqariladigan Osiyoda po'lat narxi yil davomida Evropaga qaraganda ancha yuqori edi. Evropa Ittifoqi tomonidan kiritilgan importni cheklovchi choralar bilan birga, bu joriy yilda uchinchi mamlakatlar importi hajmining sezilarli pasayishiga olib keldi.

Ushbu rivojlanish yuqori xomashyo narxlari bilan ta'minlandi. Xususan, temir javhari narxi so'nggi olti yildagi eng yuqori darajaga ko'tarildi.

Ta'minotning qattiq holati va so'nggi oylarda spot bozor narxlarining sezilarli darajada oshishi tufayli, 2021 yilda yassi po'lat buyumlar uchun shartnoma narxlarining sezilarli darajada oshishi xavfi paydo bo'ldi. Mutaxassis xizmatlari ishlab chiqaruvchilar tomonidan narx e'lonlari to'g'risida allaqachon xabar berishgan. Hozirgi kunda toj bilan bog'liq bo'lgan tobora ortib borayotgan talabni pasaytirishi mumkin bo'lgan cheklovlarni hisobga olgan holda, ushbu muzokaralarda narx xavfi qay darajada amalga oshishini ko'rish kerak edi.

SEFA o'zining so'nggi yangilanishida (2021 yil 22-yanvar), afsuski, noyabr oyida yassi po'lat bozorida ta'minot tanqisligi xavfi haqida bildirilgan xavotiri haqiqatga aylanganini aytdi. So'nggi haftalarda siqilish yanada keng tarqalgan. Bozorning har bir segmentidagi po'lat ishlov beruvchilar fabrikalar va xizmat ko'rsatish markazlaridan temir ta'minotining mavjudligidan juda xavotirda. Po'lat baraban ishlab chiqaruvchilari ushbu kutilmagan va noyob vaziyatdan chetda qolmaydilar.

“So'ralgan miqdorlarni etkazib berishga qodir bo'lmagan bir qator etkazib beruvchilar mavjud”, Nemis po'lat bozori tahlilchisi Andreas Shneyder tasdiqlaydi.“Qo'shimcha miqdorlarni sotib olish nafaqat juda qiyin. Shuningdek, allaqachon tuzilgan ramka shartnomalari bo'yicha kechikishlar va kam ajratmalar mavjud. Bundan tashqari, kompaniyalar bozorning avtomobil segmentiga qayta yo'naltirilgan hajmlardan shikoyat qilmoqdalar.”

So'nggi haftalarda bozorning bir qator ishtirokchilari o'zlarining tashvishlarini bildirdilar. Kundalik etakchi gazetalar mavzu haqida xabar berishdi." Barcha segmentlardagi protsessorlar kelgusi oylarda etkazib berish qobiliyatidan juda xavotirda, chunki talab qilinadigan po'lat juda kam"

Evropa Ittifoqining po'lat bozoriga duch keladigan ta'minotning zichligi dastlab koronavirus pandemiyasi sababli po'lat ishlab chiqarishning qisqarishi natijasida yuzaga keldi, keyinchalik kutib olinadigan avtoulov talablari tegirmonlar qondirishga qiynaldi.

Biroq, hozirgi muammolar nafaqat Evropa Ittifoqida, balki butun dunyoda paydo bo'lmoqda. Ko'pgina mamlakatlarda talabning tiklanishi kutilganidan tezroq bo'ldi va ta'minot orqada qolmoqda. Chelik ishlab chiqaruvchilarida xomashyo zaxiralarining pastligi va po'lat savdogarlari va qayta ishlash korxonalarida po'lat zaxiralarining pastligi hozirgi holatga ham hissa qo'shdi.

Xom ashyoning narxi allaqachon yuqori bo'lgan, deyarli 2020 yil dekabrida portlagan. Temir javhari va hurda narxi 2011 yildan beri eng yuqori darajaga ko'tarildi. Bu allaqachon issiq po'lat bozorini kuchaytirdi.

Binobarin, yassi po'lat bozori narxlarning sezilarli darajada o'sishiga duch keladi. Chelik narxi nafaqat koronadan oldingi darajadan oshibgina qolmay, balki uzoq muddatli yoki hatto tarixiy eng yuqori ko'rsatkichlarga erishdi. Bu butun dunyo bo'ylab amal qiladi. Evropadagi spot bozorda issiq daldırma galvanizli choyshab, issiq haddelenmiş keng lenta va sovuq haddelenmiş choyshab kabi mahsulotlar narxi 13 yillik eng yuqori darajaga ko'tarildi. Andreas Shneyderning so'zlariga ko'ra, 2021 yilda yassi po'latdan yasalgan buyumlar uchun shartnoma narxi ham sezilarli darajada oshdi.

Kelgusi oylarda po'lat etkazib berish muammosi bo'lib qolishi kutilmoqda, shuning uchun bu qisqa muddatli muammo emas.

Hozirgi vaqtda po'lat buyumlar ishlab chiqaruvchilari muhim talablarga javob berish uchun imkon qadar po'latni olishlari kerak. Hatto kafolatlangan miqdordagi sof kontraktli mijozlar uchun ham bozor po'lat misli ko'rilmagan narxlarda o'sishni boshdan kechirmoqda. Spot-bozorda vaziyat yanada qiyinroq, chunki savdo indekslarida ko'rsatilgan narxlardan ustama to'lovlar talab qilinadi.

Yaqinda Gollandiyaning ABN-AMRO banki tomonidan yanvar oyida chiqarilgan tahliliy hisobotga ko'ra,“korona inqirozi 2020 yilda metall sektoriga katta ta'sir ko'rsatdi. Sanoat metallariga talab keskin zaiflashdi, etkazib berishga javob esa faqat kech boshlandi. Buning natijasida tovar-moddiy zaxiralar ko'payib ketdi. Yaxshiyamki, bu sektor uchun tegirmon toshiga aylanmadi. Axir, sanoat faoliyatining barqarorligi yuqori ekanligini isbotladi. Bugungi kunda biz global tiklanish tobora ko'proq qo'llab-quvvatlanayotganiga guvoh bo'lmoqdamiz. Iqtisodiy tiklanish tobora kuchayib bormoqda, metallarga bo'lgan talab ortib bormoqda va sanoat metallari bozorlariga bo'lgan munosabat optimistikdir. Bunday sharoitda metallarning narxi 2021 yilda ham o'sishda davom etadi.

Hozirda bir nechta bozorlarda po'lat talab qiladigan iste'mol mollari, masalan, avtomobillar va oq buyumlarga talab katta. Bozor kayfiyati ijobiy va faollik kutilganidan yuqori darajada yaxshilanmoqda. Xususan, 2020 yilning so'nggi besh oyida Xitoyda avtomobillar savdosi keskin o'sdi. Evropada va AQShda talabning tiklanishi biroz sustroq, ammo o'sishda davom etmoqda.

Ko'p sonli po'latdan foydalanuvchilar qayta tiklash ishlarini ko'paytirmoqdalar. Natijada, ta'minot talabning tez tiklanishiga erishishga qiynalmoqda, natijada narxlar ko'tariladi. Chelik ishlab chiqarish xarajatlarining oshishi, asosan temir javhari va hurda narxlarining ko'tarilishi bilan bog'liq– po'lat narxining oshishiga ham hissa qo'shmoqda. Bu yil po'lat narxi nisbatan yuqori bo'lib qoladi”.